Autoguidung via Laser

Guten Morgen Udo

Ich kenne Laserleitsterne nicht im Zusammenhang mit Autoguiding, sondern nur in Zusammenhang mit adaptiver Optik. Dabei wird die Atmosphärischen Störungen am künstlichen Leitstern gemessen und entsprechende Korrekturen an der adaptiven Optik angewendet um die Atmosphärischen Störungen auszugleichen.

CS, Seraphin

Hallo Udo,

Seraphin hat vollkommen recht. Diese „Lasersterne“ dienen nicht als Leitsterne zum guiden sondern zur Analyse des lokalen Seeings in unmittelbarer Nähe zum abgebildeten Objekt und werden dann zur Steuerung der adaptiven Optik genutzt. Dass man auf einen Stern, der im Grunde vom Teleskop selbst erzeugt wird, nicht guiden kann, hast Du ganz richtig erkannt.

Bis dann:

Marcus

Auf La Palma kann man gelegentlich den Laserstrahl nachts sehen.

Das ist kein Laser, wie man ihn als Amateurastro erwerben kann.

Grüße

Dietrich

Und auch die machen damit EME Messungen mit den Laserreflektor auf dem Mond oder korrigieren ihre adaptive Optik damit.

Und dann gibt's wahrscheinlich noch Amateur-Astros, die zeitweise einen Laser anstelle eines Suchers benutzen. MW. sind dafür geeignete Laser inzwischen benutzungserlaubnispflichtig und das droht uns inzwischen massiv unbeliebt zu machen.

Nicht zu verwechseln mit Laser-Kollimation, da wird ein Laser benutzt Haupt- und Fangspiegel aufeinander einzustellen. Es tritt aber kein Laserstrahl aus.

Gruß

Stephan

Zitat von flatratte

[…]

Und dann gibt's wahrscheinlich noch Amateur-Astros, die zeitweise einen Laser anstelle eines Suchers benutzen. MW. sind dafür geeignete Laser inzwischen benutzungserlaubnispflichtig und das droht uns inzwischen massiv unbeliebt zu machen.

[…]

Ich würde heutzutage ohnehin keinen Laser in den Himmel richten, auch wenn der nächste Flugplatz „meilenweit“ entfernt ist.

Wichtiger ist, dass das meiste was man so beim Chinamann kaufen kann nicht ordnungsgemäß gekennzeichnet ist und wohl bereits der Klasse 4 entspricht. Die zwei Laserpointer, die ich letztens gekauft habe, kommen definitiv in den „Giftschrank“. Meine LED-Lenser drücke ich auch nur noch bestimmten Menschen in die Hand.

CS & VG

Stefan

Hallo Udo,

waere ein kuenstlicher Laserleitstern wirklich fuer die Nachfuehrung zustaendig, waere er ja den mechanischen Unzulaenglichkeiten der Montierung ausgesetzt. Hier beisst sich die Katze in den Schwanz.

Eine Nachfuehrkontrolle kann nur ueber einen natuerlichen Leitstern stattfinden, da dieser genau der Erdrotation folgt und auch Effekte der Refraktion beruecksichtigt werden.

Wozu also der Laserleitstern? Der Begriff "Leitstern" in diesem Zusammenhang ist wirklich ungluecklich, da es sich ausschliesslich um eine Wellenfrontreferenz handelt. In der adaptiven Optik soll ja die durch die Erdatmosphaere verknitterte Wellenfront des vom Objekt kommenden Lichts wieder geglaettet werden. Hierzu ist eine Referenz innerhalb des isoplanatischen Bereiches (der Winkelbereich, in dem die Wellenfrontaberration etwa gleich ist) erforderlich. Ideal ist da ein heller Stern, aber in den meisten Faellen ist da keiner. Deshalb die Wellenfrontreferenz in der Natriumschicht in 80km Hoehe.

Uebrigens kann damit nicht der Versatz des ganzen Abbildes korrigiert werden. Diese Winkelabeweichung wird als Tip/Tilt (dt. etwa "Verkippung") bezeichnet. Der Laserstrahl erleidet diese Verkippung, wenn er vom Teleskop in die Natriumschicht rauscht. Das Licht zurueck nimmt den gleichen Pfad, sodass Tip/Tilt nicht erkennbar ist. Hierzu muss noch ein natuerlicher Leitstern ran, der aber etwas weiter ausserhalb des Isoplanasiebereichs liegen darf und auch schwaecher sein darf, da er nur abgebildet werden muss und nicht durch einen Wellenfrontsensor laufen muss wie bei der Korrektur hoeherer Ordnungen.

Adaptive Optik fuer Amateure gibt es in eingeschraenkter Form als reine Tip/Tilt-Kontrolle, beispielsweise bei der SBIG AO7. Der Aufwand mit dem Laser ist fuer Amateure unerschwinglich und auch an gesetzliche Vorgaben gebunden. Ein Laser wie in CANARY am 4.2m WHT auf La Palma hat etwa 25 Watt (nicht Milliwatt!) Ausgangsleistung. Das klingt im Vergleich zu einer Gluehbirne nicht viel, ist es aber. Und auch an Observatorien gibt es Flugzeugdetektoren, um zu verhindern, dass versehtlich jemand durch den Strahl fliegt und geblendet wird.