Rand nach Grobschliff

Hallo Sebastian,
guck mal hier:
http://www.astrotreff.de/topic.asp?TOPIC_ID=108874

Die 5mm Rand dürfen stehenbleiben.
Das entspricht bei f/5 etwa 0.25mm Tiefe.
Also eher die Mitte noch etwas vertiefen, Rand in Ruhe lassen, und dann die Körnung wechseln.
Ist aber alles nicht kritisch, weil das nächste Korn (K180?) auch noch grob genug für entsprechende Korrekturen ist.

Viele Grüße
Kai

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Zitat:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Original erstellt von: Haze</i>
Kann uns jemand weiterhelfen?<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
Hallo Sebastian,

der Grobschliff wird bei einem großen Tool ja MOT (Mirror on top) gemacht. Zum Schluss kann man aber auch für ein paar Chargen auf TOT (Tool on top) wechseln. Dabei wird der Rand dann wesentlich stärker bearbeitet, als bei MOT. Siehe dazu auch http://www.stathis-firstlight.de/spiegelschleifen/tipps.htm
MfG

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Zitat:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Original erstellt von: Haze</i>
........
Der Spiegel scheint an den Aussenseiten perfekt aufzuliegen, da Spiegel und Tool mit Wasser durch Unterdruck zusammenkleben. Wir haben des Spiegel durch Striche mit langem Überhang ausgehölt.
.....
Mit freundlichem Gruß
Sebastian
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">

Hallo

das sehe ich als Widerspruch, vor dem nächstem Korn, vielleicht mal auf Sphäre schleifen, bei Volltool wäre das 1/3 Strich, am besten da ihr bis jetzt MOT geschliffen habt erst mal TOT.
Um so besser die Sphäre schon ist um so leichter geht es mit dem nächsten Korn, es saugt sich nämlich an weil es nicht passt.

Gruß Frank

Hallo Frank,
ich denke das ist ein Missverständnis, die beiden haben 3mm bzw 5mm *unbearbeitenden* Rand. Also das unberührte, blanke Borofloat. Oder?

cs Kai

Hallo ihr beiden,

wie ihr aus den vorigen Beträgen seht, habt ihr kein Problem. Die Amis sagen "Grind more and worry less". Ein Problem habt ihr erst, wenn der Rohling <b>so</b> aussieht. Da euer Tool etwas kleiner ist, einfach ab jetzt immer mit Tool oben (TOT) und mit neutralen Strichen (hauptsächlich 1/3 Striche, Ovale, oder Kreise mit 1/3 seitlichem Überhang) alle Körnungen durchschleifen.

Der Sinn des Grobschliffs ist ja, dass man durch lange Striche MOT mit großem Überhang die Mitte viel stärker abschleift, um den Spiegel auszuhöhlen. Wenn man das effektiv macht, ist es völlig normal, dass der Rand zunächst unbearbeitet bleibt. Das gilt um so mehr, wenn das Tool wie bei euch etwas kleiner ist und der Spiegelrand tendenziell frei überhängt. Eine ovale Form des Schliffbildes ergibt sich, wenn der urspüngliche Rohling nicht 100%-ig plan, sondern etwas sattelförmig war.

Wenn ihr jetzt TOT mit kürzeren Strichen weitermacht, entwickelt sich die Kurve bis zum Rand und die Scheiben passen sich immer besser aneinander und somit der Sphäre an. Das erkennst man auch daran, dass beim Überfahren der Mitte die Scheiben sich nicht mehr festsaugen. Eddingtest machen!

Hallo,

wie schon gesagt - es ist alles im grünen Bereich. Nach K80 hatte ich bei meinem 30cm-Spiegel 10mm unbearbeiteten Rand. Über die Rautiefe der einzelnen Karbogrößen bzw. den Mindestabtrag bis zum Ausschleifen kann man den erlaubten unbearbeiteten Randbereich auch genauer ausrechnen, das sollte aber bei 3-5mm nicht nötig sein.

Hier ein kleiner Auszug aus meinem Schleiftagebuch (298/1660, ursprünglich geplante Pfeiltiefe 3.4mm), angegeben sind die Spiegelradien und der bei diesen Körnungen noch recht ungenau ermittelte Krümmungsradius der einzelnen Zonen:

---

Karbo 80 ist verbraucht.
Mittentiefe ca. 3.4mm
0 - 45mm: 2150mm
45 - 140mm: 3050mm
140 - 150mm: --
...

K180 verbraucht. 1mm Rand steht, in der Mitte sind größere Pits.
0 - 149mm: 3310mm
149 - 150mm: --
...

ca 45 Minuten K320,
Radius: 3295mm
2. Messung: 3290mm
Pits in der Mitte verschwunden, noch viele Randpits.

weiter, meist Spiegel unten
K320 verbraucht. Randpits verschwunden
Radius: 3320mm

---

Viel Spaß beim Weiterschleifen,
Roland

Hi Sebastian,
eine Sphäre in den Rohling reinzuschleifen, einen Rand anfangs stehen zu lassen und dann darauf "hoffen", dass durch den zusätzlichen Abtrag beim Durchgang durch die feineren Körnungen der Rand von ganz allein weggefressen wird, dass setzt eine gewisse Erfahrung voraus und ist nur notwendig, wenn der Rohling so dünn ist, dass man jeden Zehntelmillimeter Randdicke retten will.

Geh auf Nummer sicher, schleife Dir die Sphäre mit Karbo80 so tief ein, dass auch der Rand erfasst wird. Die Stathis Rohlinge haben doch ausreichend Dicke bei 10". Nur die Fase muss man dann regelmäßig kontrollieren, nicht dass man sich die runterschleift, das gibt sonst Muschelausbrüche.

Gruß

Hi Kalle,
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Zitat:<hr height="1" noshade id="quote">Die Stathis Rohlinge haben doch ausreichend Dicke bei 10".<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
Ja, das stimmt.

Spaßmodus an:
Aber Willi das Faultier hat mir versichert, daß 5mm Rand in jedem Fall verschwinden, noch ehe alle K80 Pits weg sind. Ich höre gern auf Willi, obwohl mein fleißiger Maulwurf Buddelflink oft anderer Meinung ist.[:D]
Viele Grüße von
Willi - ähm Kai

Kai - ähm Willi?
Ist das jetzt (D)ein Doppelaccount? [:)]
Oder nur alter ego, der der eine Nichtsphäre aus K80er-Zeiten einfach mit K180 in eine Sphäre verwandeln will. Willis Sparsamkeit in Ehren, ein geübter Glasquäler weiß ja, wie gut die Sphäre beim Kornwechsel ist. Aber bei einem Erstschliff würde ich die Grobschliff-Schritte schön brav der Reihe nach einhalten und nicht im Multitasking-Verfahren ineinander verweben wollen.
Also
1) Pfeiltiefe/Krümmungsradius aushöhlen
2) Sphäre (im Rahmen der Korngröße sicherstellen
3) Fase sichern
4) Nächste Kornstufe und Pits verkleinern
5) Krümmung möglichst erhalten (feinsteuern sozusagen)
...

Gruß

PS:
Sebastian,
Kai's Methode entspricht bildlich einem Parklücken-Einparkmanöver mit schräger Anfahrt aus 50km/h, Vollbremsung und ausbrechenden Heck, das dann quasi passend zum Randstein in die Lücke dreht. So lenken vielleicht Ralleyfahrer ...
Besser ist zur Fahrprüfung die amtliche Schul-Methode: Erst auf Höhe des Vorderfahrzeugs anhalten, und dann langsam rückwärts einparken...[:D][:D][:D]

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Zitat:<hr height="1" noshade id="quote">Kai's Methode entspricht bildlich einem Parklücken-Einparkmanöver mit schräger Anfahrt aus 50km/h, Vollbremsung und ausbrechenden Heck, das dann quasi passend zum Randstein in die Lücke dreht. So lenken vielleicht Ralleyfahrer ...<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">[:D][:D] Spitze!
lg
Gerhard

Hi Kalle,
Willi disskutiert schon wieder, es wäre sehr mühevoll den Fuss vom Gas zunehmen und das Bremsen strenge ihn an, während Buddelflink mahnte, das Üben der Einzelelemente wäre sehr nützlich.

Beim Spruch von Stathis waren sie sich erstaunlicherweise einig, wobei Buddelflink bei "grind more" feuchte Augen bekam während Willi bei "less" kurz die Augen aufschlug um sich danach wieder umzudrehen.
Viele Grüße von
Willi und Buddelflink

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Zitat:<hr height="1" noshade id="quote">Also, erstmal noch weiter eine Sphäre schleifen :-)<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
Den Rand bekommst du, wenn du willst, auch mit der nächsten Karbostufe weg, aber am besten und wie bereits gesagt TOT. Nur Mut! Wenn du Spiegel und Tool immer fleißig drehst, klappt das schon. Von alleine wird der Rand (ziemlich) sicher nicht verschwinden [:D].

Eddingtest nicht vergessen.
Gruß und viel Erfolg