Ronchistreifen in Autokollimation

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Zitat:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Original erstellt von: Gert</i>
<br /> Die Streifen sind unterschiedlich 'dicht' von links nach rechts ueber den Spiegel verteilt. Genauer:
...
Durch Justageeffekte hatte ich schon Streifen, die nach oben oder unten aufeinander zuliefen, aber sowas noch nicht.
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Hallo Gert,
Das spricht für irgendeine Assymmetrie im Aufbau. Zum Beispiel wenn das Gitter nicht rechtwinklig im Strahlengang sitzt. Die linke Seite des Gitters zum Beispiel näher am Focus ist als die rechte, dann sind die Linien rechts näher beisammen als links.
Ich könnte mir vorstellen, daß auch andere Verschiebungen im Aufbau zu so einem Verhalten führen können.
Grüße Martin

Hallo Gert .

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Zitat:<hr height="1" noshade id="quote">Hat jemand schon mal Ronchitests in Autokollimation gemacht? Bei meinem RC10 Projekt benutze ich den Test und bin schon ziemlich bei 'geraden' Streifen. Allerdings ist ein merkwuerdiger Effekt eingetreten. Die Streifen sind unterschiedlich 'dicht' von links nach rechts ueber den Spiegel verteilt. Genauer:
Tester intrafokal: Streifen links weiter auseinander als rechts.
Tester extrafokal: Streifen rechts weiter auseinander als links.
Komisch nicht?
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Eine Ursache hat bereits schon der Martin erwehnt und wenn diese behoben ist
dann sind es nur noch Justierfehler und lassen sich leicht beheben.
In Autokollimation müssen Systemachse und Planspigelachse genau ausgerichtet sein,
sonst gibt es Koma und die sieht im Ronchitest eben so aus.
Beheben kannst du das so.

Nehmen wir dein intrafokales Beispiel.
Ich nehme an, die Hauptspigelachse zielt schon zur Mitte des Sekundärspiegels.
Dann brauchst du nur den Sekundärspiegel so nachjustieren das seine linke Seite etwas näher zum Fokus kommt und somit wird die Brennweite auf dieser Seite etwas länger und die Streifen etwas schmäler.
Der Fokus wird dabei am Ronchigitter etwa 2 bis 3 mm nach rechts wandern.
Damit der Fokus wieder zur ehemaligen Stelle in die Mitte zurück kommt, musst du den Planspiegel oder das ganze Teleskop entsprechend nachrücken.
Am besten geht es wenn der Planspiegel auf einer guten Halterung ist die man neigen und schwenken kann.
Bei mir sieht das so aus.
Das Ganze ist auf einer Grundplatte die hinten hier unsichtbar einen kegelförmigen Drehpunkt A hat. Vorne ist die Höhenverstellung B und rechts hinten habe ich noch eine Schwenkforrichtung C die durch eine Hebelübersetzung besonders fein wirkt.
Seitlich schwenken kann man aber auch durch klopfen an der Grundplatt mit einen kleinen
Holzhämmerchen. Stathis nannte es Myhämmerchen weil es ist erstaunlich welch kleine Schritte damit machbar sind.

Wenn die Linien dann alle gleich breit sind aber oben oder unten weiter auseinander sind
dann geht das selbe mit der Höhenverstellung und Sekundärspiegel in senkrechter Richtung.

Als Merksatz dient.
Die Stelle bei der dieLinien größer abgebildet werden, hat ihren Fokus näher am Ronchigitter, daher muss der Sekundarspiegel dort näher zum Fokus gestellt werden weil dann wandert der
Fokus vom Ronchigitter weg.

Es gefällt mir sehr das du ein RC machst und dieses in autokollimation prüfen kannst.
wünsche dir viel Erfolg.

Alois

Hallo Gert .

Da bist du ja ganz schön vorangekommen.
Laut Ronchigramm ist der Idealwert schon erreicht.
Die Schattenprobe zeigt noch ein bischen Coma, aber das ist ja nur noch ein bischen zu justieren.
Die Ringzonen vermute ich auch das sie im Hauptspiegel sind und das ist dort wirklich schwer zu erkennen. weil dort sind sie um den Vergräßerungsfaktor schwächer.
Es ist eh schon großartig das du ihn so gut hin bekommen hast.
Daher stellt sich die Frage ob es überhaupt noch notwendig ist sie zu korrigieren.
Weil die Schattenprobe in Autokollimation und bei so langer Gesamtbrennweite ist da überaus empfindlich. Sogar empfindlicher als die Interferometrie. Mit dem Bath Interferometer wüde man sie gar nicht mehr sehen.
Daher würde der Sterntest jetzt das Richtige sein.
Weil du in autokollimation arbeitest kannst du ihn sogar am Prüfstand in doppelter Genauigkeit machen.
Du schaust einfach mit eine kurzbrennweitigen Okular den Fokus an.
Vielleicht hast du sogar ein sehr kleines Loch in der Folie.
Ansonsten wäre es gut wen du ihn fotografieren könntest und den Verlauf der Kantenabbildung messen kannst.
Ich versuche es hier mit Bildern die ich an einen SC gemacht habe wobei ich auch zeigen kann wie stark die Justierug die Abbildung beeinflusst.

So ist das Teleskop angekommen.
der scharfe Fokus war 18 mm aus der Mitte und da konnte ich zuerst nur mit dem 5Linien pro mm Gitter arbeiten. Die Dejustierug war schräg deshalb sind die Linien gekrümmt.

So sah dann die Abbildung vom Lichtspalt aus.
Auf der rechten Seite sieht man die Messerschneide wie sie beim Vukoulttest hinein geschoben wird. Sie dient als Vergleich wie scharf ein Gegenstand in dieser Ebene abgebildet wird, gegenüber einen Gegenstand der durch das Teleskop abgebildet wird.
Um dieses Abzubilden habe ich mir ein kleines Handmikroskop gemach das einen 3 mm Okular entspricht. In der Praxis wäre diese Unschärfe mit einen 1,5 mm Okular zu vergleichen weil in der Autokollimation die Unschärfe ja auch doppelt stark erscheint.
Du könntest es mit eine umgekehrten Okular oder mit einer starken Lupe versuchen, die du am Tester so montierst das man sie scharf stellen kann und dann durch diese fotografierst.

Nach der Justierung konnte ich sogar mit dem 20 Linien/ mm Gitter arbeiten das ja viel empfindlicher ist. Auch hier sind einige Unregelmäßigkeiten zu sehen, aber der Öffnungsfehler auch sphärische Aberration genant, ist sehr gut behoben.

So sieht dann der Lichtspalt im gut justierten zustand aus.

Und jetzt kommt die interessante Analyse die du dann als Sterntest einer anderen Art, auch machen kannst.
Ich habe den Lichtspalt bewusst 0,3 mm lang gemacht. Ersten weil ich damit auch einen Masstab habe der mir immer zur Verfügung steht und mit dem der große Unterschied der Fehler abgedeckt werden kann.
Nun zur Analyse.
Diesen Lichtspalt kannst du am Bildschirm sehr stark vergrößern, zum Beispiel auf 200mm.
Wenn du 200/ 0,3 = 666,7 ist das die momentane Vergrößerung des Lichtspalt´s.
Dann kannst du gut am linken Rand am Lichtspalts die Breite des Helligkeitsverlauf´s abmessen und durch die Vergrößerung dividieren und du erhältst die tatsächliche Schärfe im Fokus den du dann mit der Größe der Pixel oder mit dem Radius des Beugungsscheibchens vergleichen kannst.
Für die Wirklichkeit musst du den Wert noch durch 2 Teilen, weil in der Autokollimation ist der Fehler doppelt so groß.
Somit hast du einen Qualitativen Test der dir den wahren Strehl angibt.

Nun noch etwas zum Justieren.
Dein Vorgang in 6 Schritten ist sehr gut und muss auch sehr nahe ans Ziel kommen, für die Beobachtung sicherlich ausreichend .
Da die Autokollimation sehr empfindlich ist wird da immer noch ein kleiner Schritt notwendig sein.
Aber der große Unterschied dürfte dadurch entstanden sein, weil du beim Wechsel vom Laser auf Ronchi, zur Korrektur den Planspiegel nachjustiert hast.
Damit hast du die Planspiegelachse zur Teleskopachse wider verstellt und das gibt wieder Koma.
Wenn du statt dessen das Ronchigitter mit Lichtquele so positionierst das es passt, dann sollte es besser sein. Der aus dem Messaufbau entstandene Astigmatismus ist dabei nur PV 0,01 Wellenfront groß bei L 632,8 nm.

Als Gegenmittel für die Geisterbilder kannst du dir die Spiegelrückseite schwarz lackieren.
Ich weiss beim Interferenztest ist es feiner durch den Sekundärspiegel zu schauen.
Aber bei diesen feinen Korrekturen wird im Interferenzbild nicht mehr das notwendige zu erkennen sein.

Möchtest du wissen wo die feinen Zonen sind, dann brauchst du dir nur einen kleinen
Papierstreifen, so 5 x 20 mm groß mit ein bischen Klebeband an den Haptspiegel hängen.
Danach schiebst du den Tester etwas seitlich vielleicht 10 mm und justierst den Planspiegel nach bis du das Bild wieder hast.
Dabei siehst du den Fokus wie er bei der außerachsialen Abbildung ist. Dabei werden die Spiegepositionen verschoben und du siehst ob der Papiersterifen sich an den Ringen hält oder ob er sich zu den Ringen verschiebt. Natürlich sihst du dabei auch wie groß die Koma 10 mm neben der Achse ist.
Sollte vom Klebeband etwas darauf bleiben lässt sich das mit Reinigungsbenzin, Alkohol, Spiritus, oder Isopropanol wieder gut entfernen.

So jetzt glaube ich das ich genug geschrieben habe und wünsche dir viel Erfolg.

Viele Grüße
Alois