Hallo Stefan,
Wenn alles richtig sitzt hast du recht (opt. Achse). Wahrscheinlich hält ein Tubus-Newton die Kollimation besser als ein Stangen-Dobson.
90°: bei einem Lowrider Design lenkt der FS immer mit weniger als 90° ab. 90° sind keine Bedingung.
Wie Werner beschreibt ist die Reihenfolge der Kollimation zu ändern,
nun also 1. HS - 2. FS - 3. OAZ . Dies bedingt eine justierbare OAZ-Basis.
Bei der "klassischen" Kollimation wird als letztes immer der HS so verkippt, dass der Lichtstrahl entlang der OAZ-Achse zum Okular kommt .
Dadurch kann der HS aber nur zufällig entlang der Tubusachse ausgerichtet sein.
