Beiträge von ES-Europe im Thema „Neue ATM Montierung“

  • Neue ATM Montierung

    Hallo Wolfgang,


    aah - jetzt ist das klar, danke. Eine Entlastungslagerung mit eingemessener Vorspannung - ganz großes Kino. Was willst Du denn da draufpacken... 2to?
    Mach weiter so - es ist immer spannend zu sehen, was man alles machen kann, wenn man sich richtig Zeit nimmt. Wir sind gespannt auf die Resultate. Allerdings setzt Du mit dieser Grundsteifigkeit in xyz natürlich eine hohe Latte für die Rotationssteifigkeit Deiner Friktionsantriebe. Ich bin gespannt, ob das harmoniert.


    Clear skies


    Tassilo

  • Neue ATM Montierung

    Hallo Wolfgang,


    Gratulation zu dem Projekt. Ich kapier Deine Lageranordnung noch nicht so ganz. Du nimmst die axiale Komponente der Kraft weit außen über ein Nadellager ab. So weit, so gut - mache ich ja auch so. Aber dann noch Kegelrollenlager in O-Anordnung? Dann nimmt doch entweder das Kegelrollenlager oder das Nadellager die Belastung auf, und das andere Lager hängt in der Luft...?. Das ist doch überbestimmt, oder sehe ich das falsch...?


    Clear skies


    Tassilo

  • Neue ATM Montierung

    Hallo Alle,


    kleine Bemerkung:
    Reibräder auf keinen Fall zylindrisch drehen. Ein Reibrad, das nur einseitig gelagert ist (wovon ich abrate) muß konisch geschliffen werden, um bei der Durchbiegung (die durch den nötigen Anpressdruck zwangsläufig auftritt) noch eine Linienberührung mit dem anderen Rad zu haben. Ein beidseitig gelagertes Reibrad muß ballig gefertigt werden. Das muß man nicht unbedingt berechnen. Zusammenbauen und dann Tuschierpaste auf das große Rad. Fahren lassen. Dann sieht man, wo das Fett weggedrückt wurde, dort herrscht Kontakt. Welle wieder in die Drehmaschine, und mit Schleifpapier so lange weitermachen, bis das Reibrad überall "greift". Unbedingt mit Schleifpapier arbeiten, weil bereits geringste Unrundheiten beim wiedereinspannen dramatische Fehler machen, das kriegt man so nicht hin, auch nicht mit Zentrierbohrungen an der Welle.


    Clear skies


    Tassilo


    <blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Zitat:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Original erstellt von: aussiedler</i>
    <br />Hallo Bernd,


    hab ich richtig gelesen?


    40 mm Stärke deiner Reibräder?
    Bei 40 mm ist es natürlich von Bedeutung das die Reibfläche
    absolut plan gedreht ist um ein Anpressen auf ganzer Länge deiner 4mm
    Antriebswelle zu erreichen.
    Oder hast du auch zwei Antriebswellen wie ich?
    Des weiteren muss die Lagerung der Antriebswelle (n) zum Reibrad auch exakt winkelig sein da sonst Verspannungen auftreten und kein
    Anpressen in ganzer Länge stattfindet.
    Bei 40 mm Raddicke ist das schon ne Herausforderung.
    Viele Grüße
    <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">