Oberflächenbehandlung für ATM-Gegengewicht

Hi Silvio,

wenn Du es lackierst würde ich es vorher sauber anschleifen und mit Zink grundieren - am Besten einem 2 Komponenten Zink wie er bei Schiffslackierungen verwendung findet - das hält ewig.

Ansonsten wäre auch noch Flammspritzverzinken eine Möglichkeit, oder Du fragst mal beim "Bikertreff" um die Ecke wo Du Dein Gewicht günstig und dick verchromen lassen kannst.

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Zitat:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Original erstellt von: slyv</i>
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Hi,

ich würde gute Hammerschlagfarbe in zwei Schichten auftragen, das reicht.
Hat bei uns auch geklappt.

Viele Grüße
Thomas

Hi Silvio,

ich würde es schwarzbrennen (lassen). Mit dem Brenner/Schmiedeofen glühend erhitzen und in Altöl schmeissen.
Wie das aussieht, kannst du dir an handgeschmiedeten Fenstergittern oder Gartentoren anschauen.
Macht jede Schlosserei in ein paar Minuten.

Hi Silvio,

brünieren (schwarzbrennen) oder zum Feuerverzinken geben. Letzteres ist das dauerhafteste, besser selbst als Chrom. Alle elektrolytischen Schichten haften nur auf der Oberfläche, beim Feuerverzinken entsteht ein Kathodischer Korrosionsschutzeffekt, und das feuerflüssige Zink geht eine metallische Verbindung mit dem vorher sandgestrahlten Gewicht ein. Achtung: Alle Oberflächenbearbeitungsverfahren machen nur so gute Oberflächen, wie vorher schon da waren -&gt; nach der Anarbeitung (Löcher ...) daher sandstrahlen lassen. Dabei Schrauben in evtl. vorhandene Gewinde drehen, damit sie unbeschädigt bleiben.

CS

Narvi

Moin Silvio,

wenn Du Korrosiosschutz mit schlagfester Oberfläche haben möchtest, gibt es m. E. nur 2 vernünftige Möglichkeiten:

1. Pulverbeschichten
2. Verzinken

Brünieren oder Schwarzbrennen ist weder guter, noch dauerhafter Korrosionsschutz...weshalb brünierte Waffen auch immer sorgfältig geölt werden müssen.

Beim Pulverbeschichen wird elektrostatisch Pulver auf das Bauteil aufgetragen und dann mit 160°C bis 180°C eingebrannt.
Dabei verschmilzt das Pulver zu einer glatten, ca. 60-100my dicken Schicht, die extrem Schagfest ist.
Durch die dicke Schicht werde feine Oberflächenfehler zugeschlemmt.

Schade daß Du so weit weg bist, sonst würde ich die Scheibe just bei uns durch die Pulveranlage schicken.

Zink kennst Du bestimmt.
Galvanisch verzinken ist eine sehr dünne Zinkschicht, zwischen 5 und max. 10my.
Hierbei wird nichts zugeschlemmt, Bohrungen und Gewinde bleiben praktisch so.
Alledings werden die Bohrungen und Gewinde nicht allzu tief verzinkt sein, da sich ein Faradayscher Käfig bildet und dort eine "Schattenzone" entsteht - das zu vermeiden geht nur mit speziell angepaßten Elektroden.

Beim Feuerverzinken (Tauchen in flüssiges Zink) werden auch durch die dicke Schicht feine Oberflächenfehler zugeschlämmt, allerdings wird die Bohrung dann nicht mehr passen und Gewinde sind zu.

Hi Silvio,
die Scheibe würde ich mit irgendeiner rosthemmenden Farbe anstreichen und nach Durchtrocknung mit Klebefolie beschichten. Bis die dann durchrostet das kann dauern[8D]. Alternativ wäre natürlich ein "Wirtschaftsförderungprogramm" für die vielleicht notleidende Beschichtungsindustie empfehlenswert. Da wäre Sanstrahlen und Feuerverzinken angesagt. Das rostet garatiert nicht mehr, auch bei kleineren Beschädigungen der Zinkschicht nicht.

Gruß Kurt