Guidingfehler EQ6Pro mit ASIAir plus

Moin Forum,

bisher bin ich mega glücklich mit meinem ASIAir plus an der EQ6Pro.

Heute habe ich endlich eine Wolkenlücke, aber das Guiding will so gar nicht.

Ich habe wiederkehrende, massive Aussreisser in DEC - und zwar ziemlich periodisch. Bei 60s sind die Sterne deutlich elongiert.

Ich habe bereits neu kalibriert, Guiding Belichtung + Gain justiert, usw.

Natürlich habe ich auch nach irgendwelchen Kabeln im Weg geguckt, das sieht aber alles gut aus.

Kann es sein, das der Montierung zu kalt ist? (Schneckenfett hart geworden?)

Wir hatten in den letzten Tagen eisige Kälte und die EQ6Pro steht die ganze Zeit auf einer Säule unter der Klappkuppel (abgedeckt natürlich).

Hatte das schonmal jemand? Oder habt Ihr andere Tips?

Gruß, Jochen

Hallo Peter,

im ASIAir läuft ein "rudimentärer" PHD2-Klon. Die Oberfläche sieht fast genau so aus aber ohne tiefergehende Menüs wie bei PHD2.

Außer dem Kalibrierungslauf und den Belichtungsparametern, "Aggressivität", usw. kann man da m.E. nichts einstellen. Oder ich habe das bisher nicht gefunden...

Was mich halt wundert ist der periodisch wiederkehrende Ausreißer, der den DEC-Graphen nach einiger Zeit immer wieder steil nach oben treibt.

Bisher hat meine Montierung viele Winternächte durchgearbeitet, aber gut... irgendwann ist es soweit - vielleicht ist das Fett mit der Zeit tatsächlich verharzt o.ä. ?

Um die klare Nacht nicht ungenutzt verstreichen zu lassen habe ich als workaround die Belichtungszeit auf 10s heruntergeschraubt und die Guiding-Belichtung auf 0,5 Sekunden.

Das gibt auf jeden Fall runde Sterne und ich muss nicht aufs Dithering verzichten.

Gruß, Jochen

PS: meine Montierung ist die ganz alte "EQ6Pro" - ohne Riemenantrieb.

Moin Achim,

die Guidekurve kann ich gerade nicht posten, der ASIAir läuft auf dem Steuertablet und hat keinen Internetzugang.

Aber der Ausreisser passiert innerhalb einer 60s-Belichtung genau einmal und prügelt den "Total Error" auf 2.8" - 3" hoch.

Das ist wiederkehrend, immer zur gleichen Zeit.

Gruß, Jochen

Quote from PeterBez

Grundsätzlich gibt es außen auch die große Anpressdruckschraube, die man "leichtestens" entspannen könnte als Sofortmaßnahme. Geht aber nur mit gebasteltem Werkzeug.

Tatsächlich gucke ich gerade in dieser Sekunde auf dem 2. Bildschirm ein YT-Video wo genau das gemacht wird.

Das mach ich aber mal ganz in Ruhe, momentan lasse ich die Monti mal mit 10s durch die Nacht laufen!

Danke!

Quote from PeterBez

In jedem Fall würde ich ein gutes Fett dafür besorgen.

Hast Du da eine Empfehlung (=welches) ?

Vielen Dank Euch für den vielen Input!

Ich habe gerade (mit eingefrorenen Fingern) abgebaut, mein bis 4Uhr Morgens versprochenes CS wurde gerade von aufziehenden Wolken aufgefressen...

Ich gucke mal, wie der Zustand des Fettes ist und werde das ggf. erneuern. Die Achsvorspannung gucke ich mir auch mal an.

Ist schon seltsam, die Montierung ist eigentlich ein Arbeitstier und hat schon viele Stunden bei Eiseskälte klaglos ihren Job gemacht.

Aber gut - einmal ist immer das erste Mal...

Quote from APOtaker

Hast du neulich ein FW-Update auf 2.5 gemacht? Ich hab da von solchen Problemen gelesen.

Ja, habe ich - aber ich habe seitdem schon eine andere Aufnahme mit einwandfreiem Guiding gemacht.

Mal gucken, jetzt ist die Kuppel erstmal wieder zugeklappt. Wenn ich mir den weiteren Temperaturverlauf der Nacht so anschaue (wir steuern auf -14 °C zu) , dann

bleibt die auch erstmal zu.

Das ist der Nachteil an der LKW-Planen-Clamshell - das Zeug erstmal gefroren ist, ist es ziemlich rigide.

Gruß, Jochen

Kurzer Bericht: heute sollte es laut Wolkenradar von 17:30Uhr bis 18:30Uhr eine Stunde CS geben.

In Wirklichkeit waren auch die nicht so richtig wolkenfrei und nach 40 Minuten war alles wieder dicht.

Ich wollte die Gelegenheit trotzdem nutzen um an meinem Guiding-Problem zu arbeiten.

Erstmal habe ich es ohne Veränderungen probiert, die Außentemperatur ist heute schließlich ca. 15°C höher als beim letzten Mal.

Das Guiding war auch viel besser - der periodische Ausreißer in DEC war immer noch da, aber nicht mehr so stark.

Ich habe dann ein wenig mit der Achsvorspannung experimentiert (und jedes Mal einen neuen Kalibrierungslauf gemacht).

Das hat den DEC-Fehler aber eher vergrößert und ich habe die Schrauben wieder zurückgedreht.

Außerdem habe ich das Guidescope nochmal nachfokussiert - das hat auch nichts gebracht.

Der Total-RMS-Error liegt jetzt bei 1"-1,2" - also viel besser aber eben weit entfernt von gut.

Da bin ich deutlich besseres gewohnt:

Und wie gesagt, der Ausreißer ist auch noch da (wenn auch in geringerer Amplitude).

Ich werde wohl nicht umhinkommen, die Montierung mal zu zerlegen.

Schade eigentlich - ich habe momentan so viele andere (Tages-) Baustellen, dass ich da eigentlich keine Lust zu habe.

Aber irgendwas ist ja immer und wenn es einfach wäre, hieße es schließlich Fußball...

CS, Jochen

Moin Zusammen,

nach reiflicher Überlegung habe ich mich dagegen entschieden, die Montierung selbst zu zerlegen.

Ich halte mich zwar für handwerklich nicht "unbegabt" (bin schließlich Handwerker ) , aber Ich habe momentan keinen Kopp für eine längere Zerlegungs-Orgie.

Ich habe mich dazu entschieden, die Montierung zum Fachmann zu schicken und werde im Zuge der Montierungswartung auch gleich auf Riemenantrieb umrüsten lassen.

Für den Profi sicher keine große Sache - für mich schon. Wenn man etwas den ganzen Tag macht, dann ist man darin in der Regel viel besser als der "Gelegenheitstäter".

Den Obolus für die Dienstleistung zahle ich gerne, wenn mir das Zeit und vor allem Nerven erspart.

Die Montierung habe ich gestern von der Säule geschraubt und zu mastro.tec / Hans-Joachim Mros geschickt und freue danach auf eine hoffentlich sehr präzise Nachführung.

Ich werde jetzt zwischenzeitlich meine HEQ5 Pro auf die Säule schrauben - für den kleinen APO ist das vollkommen ausreichend.

Apropos Guiding: meine Tests hatte ich am NGC7789 ausgeführt. Das Material habe ich gerade mal "verwurstet".

Es waren 27x60s Material auf dem ASIAir. Trotz des nach wie vor bestehenden Fehlers war das Guiding mit 1"-1.2" Total-RMS-Fehler so, dass die Sternabbildung tolerabel ist.

Ich vermute wie gesagt eine starke Temperaturabhängigkeit. Zwischen der Vollkatastrophe und dem letzten Test lagen immerhin 15° Temperaturunterschied:

(in der Galerie gibt's eine höhere Auflösung)

Ich werde berichten, wenn die Montierung wieder da ist.

CS, Jochen

Quote from FRANK21

Ist ja auch alt genug um mal eine Kur zu bekommen.

Sehe ich auch so. Das Teil hat schon viel arbeiten müssen und war im Prinzip auch immer (quasi) draussen.

Quote from FRANK21

Gleich Austauschkur?

Die RA Schneckenlager gegen sollen gegen SKF-Lager getauscht werden, alle anderen Lager nach Prüfung bei Bedarf.

Gruß, Jochen

Moin Peter,

na klar, allerdings erfordert die gleichzeitige Umrüstung auf Rowan-Zahnriemenantrieb eh die komplette Zerlegung.

Im den Zuge wird dann alles komplett gereinigt und entfettet - das bietet sich ja an. Für das Fetten verwendet der Kollege ein Fett auf Lithiumbasis.

Er verspricht eine danach "nahezu backlash-freie" Montierung - nach seinen Worten seien vergleichbare, neue Montierungen eher schlechter im Lauf.

Ich lasse mich überraschen, was der Guide-Graph dazu sagt.

Quote from PeterBez

der Transport von den Schwergewichten ist kein Spaß.

Ach, das ging eigentlich. Der Montierungskopf wiegt ca. 17kg, das DHL-Paket hat 18,99€ gekostet.

Gruß, Jochen

Quote from PeterBez

Bin gespannt, was dabei raus kommt.

Deine 2 h Bilder sind dann wohl zukünftig besser als pete-xl 30 h Bilder?

Wenn es ein goldenes Zahnrad gäbe, das man einfach nur in die Montierung einbauen muss um das Niveau von pete_xl zu erreichen, dann hätte ich das längst gemacht.

Da wären mir die Umbaukosten dann auch egal...