Energieversorgung für Taukappenheizung / Okulare

Hallo Thomas

Der zuletzt von dir verlinkte Akkupak besteht aus drei in Reihe geschalteten Li-Zellen. Dafür brauchst du spezielle Ladegeräte. Lass die Finger davon, außer du kennst dich gut damit aus. Nimm einen fertige Powerbank.
Ob diese 12V haben muss ist eine Frage der Heizbänder. Die mit Cinchstecker haben 12V und brauchen meist einen Temperaturregler oder PWM-Dimmer. Die mit USB-Stecker können meist ohne Regler direkt an der 5V Powerbank betrieben werden. Dafür gibt es notfalls auch Leistungseinsteller. Wenn du sowas nimmst brauchst du auch nur eine Powerbank mit 5V.
https://www.amazon.de/COOWOO-O…MHWRXLY?tag=astrotreff-21
Evtl könntest du auch für das Teleskop selbst eine unbeheizte Taukappe zu benutzen. Kann man sich selbst anpassen aus Gymnastikmatten.
https://www.decathlon.de/p/gym…8610?mc=8131781&c=SCHWARZ

Gruss Jürgen

Hallo Thomas
Pass auf. Die von dir ausgesuchte Powerbank 12/5V hat als Ladegerät nur einen Strom-Stecker für England.
Gruss Jürgen

Hallo,

das Ladegerät für den Akku würde ich als unproblematisch ansehen. Passende Ladegeräte gibt es massenhaft über die Kleinanzeigenbucht. Das iMax B6AC Sky RC v2 ist z.b. nicht schlecht und wird oft für zwanzig bis 25 Euro angeboten. Aber Achtung die Chinaclone sind nicht so gut was das Innenleben und die Software angeht. Die ältere Version 1 ohne V2 im Namen wird leider recht häufig geclont.

Vorsichtiger wäre ich mit dem ganzen LiIonen und Polymer-Gedöns. Die Dinger neigen dazu sich an und an mal selbst abzufackeln und dann geht die Wohnung, bzw. Haus natürlich oft mit drauf. Ich würde empfehlen LiFePo4-Akkus einzusetzen. Gehen die Dinger durch, dann schmort, raucht uns stinkt es "nur", aber sie verwandeln sich nicht in eine Brandbombe. Vorsichtig sollte man aber trotzdem damit umgehen.

MfG

Rainmaker

Hallo

Wenn einer der in Reihe geschalteten Li-Akkus einen geringeren Ladezustand als die anderen aufweist, werden beim Laden die anderen Akkus überladen. Li-Akkus reagieren darauf kritisch mit Wärme. Bei besseren Ladegeräten wird die Temperatur jedes Akkus überwacht und bei bedarf die Leistung beim voll laden zurückgenommen. Bei diesem Ladegerät für den TalentCell Akku wird wahrscheinlich ein konstanter Strom durch die Akkus geschickt, bis die 12,6V erreicht werden. Das wäre das unsicherste was man machen kann.
Bei den angegebenen Balancer-Ladegeräten wird jeder Akku separat geladen. In diesem geschlossenen Akkupak kommst du aber nicht an die einzelnen Akkus heran. Dann ist es besser du kaufst dir separate Akkus (z.B. 18650) und setzt diese in ein akkufach ein.
https://www.amazon.de/VIDOO-Ku…&sr=1-5&tag=astrotreff-21
Die Akkus kannst du dann herausnehmen und in einem externen Ladegerät laden.

Die Heizbänder haben alle eine begrenzte Leistung. Das liegt daran, dass die Oberflächentemperatur 50°C nicht übersteigen soll. Das wird durch das Verhalten des NTC-Heizwiderstandes reguliert. Diese Regelung ist dimensioniert darauf, dass die Heizbänder von der Umgebungsluft gekühlt werden. Beim Einbau in einen isolierten Koffer wird diese maximale Temperatursicherung überschritten. D.h. du könntest dann auch 70°C in deinem Koffer haben. Muss man bei bedarf ausprobieren und mit zusätzlichen Sicherungen wieder abfangen.

Gruss Jürgen

Hi Thomas, <blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Zitat:<hr height="1" noshade id="quote">Deinen Kommentar zu den EREMIT Li Ionen, ich kenne mich nicht aus, was wäre denn zu beachten wenn ich diese Akkus wähle?<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">Besonders die Nennspannung- die liegt nur bei 11,1V und die Kapazität ist mit lediglich nur 2,8Ah auch mager.

Gilt ähnlich für dieses TalentCell-Dingens. Da stecken 6 Stück 18650 Li-ion Akkus drin, je 2 parallel als 3-er Reihe. 3*3,6V-3,7V ergeben auch keine 12V und die Kapazitätsangaben sind ominös- 36W und 12/6Ah sind irgendwie unstimmig.

18650 Li-ion Akkus haben typisch eine Kapazität von 2-2,5Ah, hochwertige auch bis 3,5 Ah (die dann entsprechend teuer sind), parallelgeschaltet von 2 Zellen ergeben damit so im Normalfall 4-5Ah.

Ein Bleigel-Akku 12V mit 7Ah ist deutlich günstiger, 12V 12Ah gibt es auch für ca. 20€

Gruß
Stfan

Beachte die Sicherheitsvorschriften für die Mitnahme von Akkus und Batterien im Flugzeug:

https://akkusbatterien.de/batterien-im-flugzeug/

Hallo Thomas
Viel Spass beim basteln.
Wie StephanPsy schon schrieb könnte das Probleme machen. Muss ins Handgepäck und wird vom Sicherheitspersonal des Flughafens kontrolliert. Bei einzelnen Powerpacks kein Problem. Soweit du keine 5 Stück dabei hast.
Gruss Jürgen

Hey Thomas,
die Taukappenheizung wird ja trditionell mit einem separaten Controller betriebne, der dasfür sorgt, dass nur das Nötigste an Strom (Energie) verheizt wird.
Clear Skies
Dietrich

Hallo ans Forum,

Ich habe zufällig mitbekommen, wie über Teile von mir gesprochen wurde.

Ich würde gerne ein paar Dinge zum Thema Lithium Ionen Akkus mit dazu editieren, ich hoffe, das macht euch nichts aus:

Der von uns angebotene 12V LiIon mit 2,8Ah ist ein NCM Akku mit Shutdown (chemischer Schutz) Separatoren von Tenpower und Einzelzellen Überwachung/Balancing (BMS) die wir selbst implementiert haben. Es stimmt nicht immer der Spruch: Je mehr Kapazität, desto mehr Qualität.

Bedeuted: Der Akku kann überladen, unterladen, kurzgeschlossen, überlastet, oder physisch zerquetscht werden - ohne thermische Reaktion. Er ist praktisch unzerstörbar. Wir werden aber bald Bilder von der Elektronik und wie wir die Akkus überhaupt produzieren (passiert hier in Deutschland) online stellen. Ich hoffe, dass es dann nicht mehr so viele Irrtümer gibt.

Bei einem Bedarf von 100% sicheren und langlebigen Lithium Akkus: Wieso nicht Lithium Eisen (LiFePo4)?
Diese können nicht explodieren, gehören zu den sichersten Akkus weltweit, halten 15-20 Jahre und über 3.000 Zyklen durch, haben auch mehr Spannung (12,8 - 14,4V) als LiIon (11,1 - 12,6V) und können auch mit Bleiladern geladen werden.

Und generell gilt: ein EREMIT Akkupack ist immer 100% geschützt. Auch bei Laden mit falschen Ladegeräten. Bei Lithium Eisen Akkumulatoren müsst ihr nicht einmal ein passendes Ladegerät haben. Ein Blei-lader oder irgendeine Konstantstromquelle unter 20V (solarpanel, etc.) direkt an den Akku geklemmt reicht auch. 30% der gesamten Entwicklungskosten unserer Akkus gehen in die Schutzschaltung, bei unseren LiFePo4 sind es sogar 40%.

Sollte jemand mehr Infos über Akkus, ihre Behandlung und Sicherheit brauchen, gibt es auch ein Tutorial darüber:
https://www.eremit.de/i/lithium-akkus-auswahl

PS: Das hier ist kein Merchandising, wir leben hauptsächlich von Geschäftskunden, die mehrere hundert auf einmal abnehmen. Hier geht es wirklich nur um Aufklärung

Viele grüße an alle!

-EREMIT-

Hallo Thomas
Li-Akkus haben eine sehr geringe Selbstentladung. 1-2% pro Monat. Es wird aber i.a. empfohlen langfristige Lagerung nur mit 60% Ladezustand zu machen.
Bleiakkus haben größere Selbstentladung. Hier wird manchmal empfohlen mit geringem Dauerstrom ständig aufzuladen bei langfristiger Lagerung.
Bleiakkus werden mit Konstantstrom bis zu Ladeschlussspannung geladen. Eine Reihenschaltung beim laden sollte also gehen. Ladegeräte für 24V Bleiakkus findest du bei Ansmann.
Gruss Jürgen

Hallo Thomas, bedenke aber, daß Du Blei Akkus nur bis ca. 60% Entladetiefe entladen kannst ohne den Akku zu schädigen.
Für den Okularkoffer würden sich ev. solche Heizpads zum knicken (Taschenwärmer) anbieten. Die werden in kochendem Wasser wieder aufgeladen und lassen sich ohne Kapazitätsverlust lagern.

Z.B. : https://www.amazon.de/Taschenw…sr=8-22&tag=astrotreff-21

Hallo Thomas
Blei-Gel-Akkus werden massenweise in der Sicherheitstechnik (z.B. Brandschutz, Alarmanlagen) eingesetzt. Deshalb existieren belastbare Aussagen zur Lebensdauer. Bei Nutzung des vollen Leistungsbereiches beträgt die Lebensdauer 500 Vollzyklen. Danach beträgt die Restkapazität 50%. D.h. wenn Du den Akku pro Jahr 50 mal so benutze hält er 10 Jahre. Ein nicht so behandelter Akku hält aber auch nicht länger als 10 Jahre.
Gruss Jürgen

Hallo Jürgen, seit wann kann die Kapazität von Bleiakkus zu 100% genutzt werden? In der Sicherheitstechnik muß der Akku genau 1x die volle Leistung bringen, im Ernstfall. Ansonsten dümpeln die ungenutzt und vollgeladen vor sich hin. Außerdem werden Sie regelmäßig ausgetauscht und haben dann nach etlichen Jahren meistens eine einstellige Anzahl an Vollzyklen hinter sich.

Hallo Thomas, die Entladeschlussspannung einer Bleizelle beträgt 1,75V, d.h. ein 12 V Akku darf nicht unter 10,5V entladen werden. Wenn der Akku lange (im Sinne von "viele Zyklen") halten soll, empfiehlt es sich nicht mehr als 50% der Kapazität zu entnehmen. Da Du ja schon die Akkus besitzt, kannst Du Sie ja auch nutzen. Ich würd da noch ein kleines digitales Voltmeter mit anschließen und ab 11,5V Spannungslage die Leistung manuell runterregeln. Rein rechnerisch brauchst Du für Deine 30W Heizung 2,5A (bei 12V Akkus). Dann sind die Akkus nach 3h kurz vor Tiefentladung. Mir erscheinen allerdings 30W Heizung für den Okularkoffer ziemlich hoch.

Hallo Thomas, hallo Jörg,

ich denke nicht, dass die Heizpads Sinn machen. Es gibt ggf. Unterschiede, aber die ähnlich ausschauenden welche ich habe, halten nur sehr sehr kurz. So grob 3 Minuten, das wars dann...
Geringe Wärme noch bissel länger sicherlich, aber die wird, so meine ich, kaum ausreichen.

Schöne Grüße
Norman

Hallo Jörg
Ob in der Sicherheitstechnik Akkus voll oder teilweise entladen werden hängt von der Anwendung ab. Um Wartungsmassnahmen planen zu können, ist in jedem Falle die Information der Lebensdauer notwendig.
Bei jedem Akku kann die Nennkapazität genutzt werden. Ansonsten wäre diese Angabe nutzlos. Die Verminderung der Kapazität mit der Laufzeit/Zyklen ist dann abhängig von der Anwendung.
Bei den meisten Hobbyastronomen ist die Anzahl der Beobachtungen pro Jahr überschaubar. Dann ist der Einfluss der Enladungen bis zur Entladeschlussspannung gering.
Gruss Jürgen

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Zitat:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Original erstellt von: juergen_d</i>
<br />Bei jedem Akku kann die Nennkapazität genutzt werden.
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">

Die Frage ist wie oft. Für den Bleiakku weiß ich es ganz genau, exakt 1x. Danach ist das Ding deutlich bemerkbar geschädigt bzw. unbrauchbar.
Ich hatte jahrelang Bleiakkus (2x100Ah) als Traktionsakkus in einem Bootsantrieb (2KW) und reichlich Lehrgeld gezahlt. Diesen Akkupack hab ich gegen einen 50Ah Li-Akku getauscht und komme genauso weit. Der Li hält nur länger. Ist allerdings auch ca. 4x teurer. Vom Ladeequipment mal abgesehen, das kostet ebenfalls extra.

Hallo Jörg
Aktuelle Blei Akkus halten das aus. Sonst musst Du jedesmal wenn Du das Licht am Auto vergisst auszuschalten, einen neuen Akku für deinen PKW kaufen.
Gruss Jürgen