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HWS
Meister im Astrotreff

United Kingdom
583 Beiträge

Erstellt am: 16.05.2020 :  11:42:23 Uhr  Profil anzeigen  Antwort mit Zitat
Einen "Kontakt" würd ich ja gerne noch erleben

https://www.nytimes.com/2020/05/14/us/politics/navy-ufo-reports.html?fbclid=IwAR1Wij1Lo3KqgY-DLpSJaBKu0UovPL6L3hAKg4L5ruPpRybVfmJ05rPH858

https://www.thedrive.com/the-war-zone/33371/here-are-the-detailed-ufo-incident-reports-from-navy-pilots-flying-off-the-east-coast?fbclid=IwAR154RTZqfO3c7kSp1kehfkaqYylAaj1Cw8UOPaTSn0WZH0XIV9zbERliWc

HWS

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HWS
Meister im Astrotreff

United Kingdom
583 Beiträge

Erstellt  am: 16.05.2020 :  11:59:15 Uhr  Profil anzeigen  Antwort mit Zitat
Aus der schwedischen DN übersetzt:

"The Drive schreibt, dass die Site auch Informationen von mehreren Piloten enthält, die erzählten, wie sie unbekannte Gegenstände auf ihr Radar gebracht haben. Einmal, am 13. März 2018, sah ein Pilot vier unbekannte Objekte vor der Küste von North Carolina.

Der Pilot konnte eines der Objekte auch mit bloßem Auge sehen und es als kleinere Drohne vom Typ Quadrocopter beschreiben, die zwischen 4.800 und 6.700 Metern Höhe flog. Keine Höhe, in der Sie Hobby-Drohnen fliegen.
Der Drive stellt fest, dass das Flugzeug mit einem neuartigen Radar ausgestattet war, der auch sehr kleine Objekte sehen kann. In diesem Fall etwas mehr als einen Meter groß.
Die ersten sieben Vorfälle ereigneten sich seit dem Abheben des Kampfflugzeugs von der Naval Air Station Oceana im Bundesstaat Virginia an der Ostküste der Vereinigten Staaten. In einem der Berichte erklärt der Oberbefehlshaber des aktuellen Fluggeschwaders, er warte nur auf einen Unfall:
"Ich habe das Gefühl, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis eines unserer F / A-18-Flugzeuge mit einer nicht identifizierten UAS kollidiert", schreibt er.
UAS steht für unbemanntes Flugzeugsystem oder nur eine Drohne.
Die vielen Berichte zeigen auch, dass es mehrere Fälle gibt, in denen Piloten unbekannten Flugobjekten entlang der US-Küste begegnet sind.
Die sieben Veranstaltungen zwischen 2013 und 2014 fanden alle in einem Übungsbereich namens W-72 östlich von Virginia Beach statt, einem Bereich, der vom anderen Flugverkehr abgesagt wurde.

Keiner der Piloten hat darüber spekuliert, was die Sichtungen verursacht haben könnte, schreibt die New York Times.

27. Juni 2013

Die Besatzung eines der F / A-18F Super Hornet-Flugzeuge der Flotte sieht ein "Flugzeug mit weißer Farbe und der Größe einer Drohne oder Rakete", das in nur 60 Metern Entfernung an ihrem Kampfflugzeug vorbeifuhr. Das Flugzeug befindet sich dann auf 5.200 Metern Höhe. Dem Bericht zufolge befand sich das unbekannte Objekt auf einem ansteigenden Pfad und danach erschien ein Kondensationsstreifen.

Das Objekt erschien weder auf dem Radar des Kampfflugzeugs noch auf dem Bodenradar.

18. November 2013

Die Besatzung eines Flugzeugs des gleichen Typs kommt mit einem unbekannten Objekt auf ihrem Radar in Kontakt, wenn sie sich auf 3.600 Metern über dem Atlantik befindet. Die Besatzung kann das Objekt auch mit bloßem Auge sehen:

"Das Flugzeug hatte eine Flügelspannweite von etwa anderthalb Metern, war weiß und hatte keine anderen sichtbaren Merkmale."

Die Besatzung konnte dem Bericht zufolge dem Objekt eine volle Stunde lang folgen. Die Flotte kam zu dem Schluss, dass es sich um ein unbemanntes Luftfahrzeug handelte.

Seltsamerweise befand sich während des Vorfalls eines der eigenen Schiffe der Flotte in der Gegend. Trotz der Untersuchung können die Ermittler nicht feststellen, um welches Schiff es sich handelt.

Eine andere Besatzung berichtete, dass sie dasselbe Objekt gesehen habe.

26. März 2014

Eine Besatzung einer F / A-18F Super Hornet auf 5.800 Metern Höhe empfing zuerst ein unbekanntes Objekt auf dem Radar des Planeten, und dann konnte der Pilot das Objekt auch mit bloßem Auge sehen. In seinem Bericht schreibt er:

"Der unbekannte Gegenstand sah nicht groß aus, ähnlich wie ein Koffer, und silberfarben."

Als nächstes kam das Flugzeug 300 Meter von dem Objekt entfernt, das nicht identifiziert werden konnte. Als der Pilot erneut versuchte, zurückzufliegen, konnte er nicht mehr gefunden werden. Das Objekt konnte auf dem Bodenradar nicht gesehen werden.

23. April 2014

Eine andere F / A-18F Super Hornet traf während desselben Fluges auf mehrere unbekannte Flugobjekte. Zunächst nahm die Besatzung Kontakt mit zwei Radarechos auf, eines auf 3.700 Metern und eines auf 4.600 Metern. Beide schienen noch in der Luft zu hängen. Während das Flugzeug auf die beiden Objekte zusteuerte, flogen zwei weitere unbekannte Objekte am Flugzeug vorbei. Die Geschwindigkeit wird als hoch beschrieben. Obwohl beide mit der Infrarotkamera des Flugzeugs sichtbar waren, waren sie auf dem Radar des Flugzeugs unsichtbar.

24. April 2014

Während einer Kampfübung, bei der sich zwei F / A-18F Super Hornet gegenseitig jagten, entdeckten beide Besatzungen ein unbekanntes Objekt, das in 3.400 Metern Höhe unbeweglich zu hängen schien. Keine der Besatzungen konnte das Objekt jedoch mit bloßem Auge erkennen.

27. April 2014

Zum dritten Mal in fünf Tagen stieß eine Besatzung einer F / A-18F Super Hornet auf ein unbekanntes Objekt im selben Gebiet. Diesmal war es in der Nähe einer Kollision und der Pilot beschreibt das Objekt als "ballonartig". Der Vorfall wurde im Bericht über "eine große Bedrohung für das Flugzeug des Flugzeugs" beschrieben.

13. Februar 2019

Diese letzte Beobachtung, die jetzt von der US-Marine veröffentlicht wurde, erfolgte fünf Jahre nach den anderen sieben. Das Gelände war ein weiteres Übungsgelände, W-386, und die Piloten hatten vom Luftwaffenstützpunkt Patuxent River in ein EA-18G Growler-Flugzeug gehoben, das für die elektronische Kriegsführung eingesetzt wurde. Im Übungsbereich trifft das Flugzeug auf 8.200 Meter Höhe auf das, was die Besatzung als "roten Wetterballon" bezeichnet. Es wurde jedoch noch nie ein Wetterballon verschickt, und der Gegenstand blieb unbekannt.

Die Frage ist, wie diese Ereignisse von der US-Verteidigung behandelt wurden. Als Piloten des Flugzeugträgers USS Nimitz zwischen dem 10. und 16. November 2004 eine der berühmtesten Begegnungen mit einem unbekannten Flugobjekt machten, sandte ein Geheimdienstoffizier der Dritten Flotte seinem Vorgesetzten in San Diego einen Bericht über den Vorfall. Aber, schreibt The Drive, sein Vorgesetzter warf die E-Mail in den Papierkorb und ließ den Bericht nicht nach oben gehen.

Der Nimitz-Vorfall und zwei weitere Vorfälle von Piloten der USS Theodore Roosevelt ereigneten sich kurz nach der Einführung eines neuen Radarsystems, mit dem der Flugzeugträger das an Bord des Flugzeugs befindliche Radar nutzen und so kleinere Objekte erkennen kann in großer Entfernung vom Schiff. Und umgekehrt.

Und erst dann wurden diese unbekannten Objekte entdeckt, bemerkt The Drive. Vielleicht hat sich jemand entschieden, das neue System zu testen? Vielleicht von einem neugierigen Feind? Vielleicht von der US-Verteidigung selbst?

HWS

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