Nachtfotos aus Flugzeug

Hallo

vielleicht ein kleines Tischen das auf der gewölbten Fensterleibung steht und sich zwischen Scheibe und Verkleidung einhängt, darauf einen kleinen Kugelkopf? dann könntest du wenn du vom Smartphone gesteuert eine Serie aufnimmst sogar stacken.

müsste man wohl einen fragen der die Flugzeuge baut

Gruß Frank

Hallo Gert,

besorg Dir doch so ein teil, was man am Ausklapptisch festklemmen kann. vielleich sogar was mit Saugnapf an der Scheibe selbst?

https://www.google.de/search?q…gB#tbm=isch&q=klemmstativ

Ansonsten wird man auch bestimmt manuell scharf stellen müssen, weil sonst auf die Spiegelung in der Scheibe fokussiert wird.

Achso, vergessen: Einbeinstative sind im Flugzeug wohl eine heikle Sache. Hab kürzlich gelesen, dass diese wohl kategorisch im Handgepäck abgelehnt werden - zumindest bei bestimmten Airlines. Dreibeinstative sind wohl immer eine Fallentscheidung - je nachdem wie schwer die sind und ob unten fiese Spikes dran sind usw., sprich wie geeignet die als Waffe wären...

CS!
Norman

Der Ausklapptisch ist viel zu weit weg von der Scheibe, das gibt jede menge Streulicht und Reflexe an der Scheibe.

Ich hatte mit einem Gorillapod recht brauchbare Ergebnisse bei ähnlichen Situationen.
http://joby.com/gorillapod
Kamera mit Objektiv gegen die Scheibe halten, Gorillapod so zurechtbiegen, dass es die Kamera stabilisiert. Mit Pullover oder Decke das Streulicht von der Kabine abdunkeln.

Bin gespannt, ob da was geht

Moin Stathis,

und wo steht der Gorilla drauf?

Beste Grüße
Norman

Hallo Gerd,

Aus meinen vergeblichen Nachtfotoversuchen aus dem Flugzeug heraus habe ich drei Erkenntnisse behalten:

1. Du fotografierst durch eine Plexiglasscheibe und eine Glasscheibe in ein paar Zentimetern Abstand dahinter hindurch. Beides sind keine optischen Fenster und die Außenscheibe ist gerne mal versifft. Allein das begrenzt schon die erreichbare Schärfe deutlich.

2. Die Vibrationen und Schwankungen des Fliegers sind so stark, dass längere Belichtungszeiten automatisch immer unscharf werden. Wenn Du ein Stativ/Gorillapod/Kugelkopf mit Superclamp o.ä. verwendest, überträgst Du die Vibrationen der Motoren sehr effektiv auf die Kamera. Also lieber freihand fotografieren und durch hohen ISO und lichtstarke Optik die Belichtungszeit möglichst kurz halten. Und bei der Belichtung eine Hand als Schwingungsdämpfer an der Kamera behalten.
Was als Stativ eher funktionieren könnte und auch bei der Sicherheitskontrolle unauffällig sein könnte (nachfragen!), ist ein Ketten- oder Seilstativ. Sprich ein Seil mit einer Fotoschraube dran. Die schraubst Du in die Kamera, lässt das Seil auf den Boden runter und trittst drauf. Dann die Kamera gegen das Seil hoch ziehen. Das stabilisiert überraschend effektiv und sollte weniger Vibrationen übertragen als ein festes Stativ oder eine Klemmung. Ich habe es aber noch nicht ausprobiert, ist also ein rein theoretischer Gedanke.

3. Du hast immer Streulicht im Inneren des Fliegers, auch bei Nacht. Vermutlich wird sich eine Leselampe oder der Fernseher von jemandem der drei Plätze weit entfernt sitzt in Deinem Fenster spiegeln und auf all deinen Bildern zu sehen sein. Du brauchst also eine effektive Streulichtunterdrückung. Am besten sollte überhaupt kein Licht zwischen Objektiv und Fenster dringen können. Ich hatte mir damals beim Flug von Hamburg nach New York eine flexible Streulichtblende aus Gummi gewünscht. Vorne aufs Objektiv geschraubt kann man die Blende auf das Fenster aufsetzen und so Lichteinfall fast vollständig ausschließen. Und das Gummi sollte auch keine Vibrationen auf die Kamera übertragen.

Wie gesagt, ich habe kein brauchbares Bild zustande gebracht und habe mir während des Fluges eine Sony Alpha7s gewünscht. Welche Kamera willst Du verwenden?

Bis dann:
Marcus

Hallo Gert,

Mit der richtigen Ausrüstung sind Nachtfotos aus dem Flugzeug gar kein Problem!

Meine schönsten Flugfotos habe ich tagsüber und in der Dämmerung gemacht. Polarlichter hab ich leider aus dem Flieger noch nicht beobachten können, obwohl ich schon einige Flüge über den Polarkreis hinter mir habe.

Perfekte Bilder werden das wohl nicht, aber einen Versuch ist es wert.
Ich würde keine Einzelbilder aufnehmen. Bei bewegten Bildern oder Bildsequenzen erhöhst Du die Chance auf gelegentliche schärfere Momente. Probiere verschiedene Belichtungszeiten.
Was für eine Kamera hast Du?

Ein vom Mond beschienener Flügel im Vordergrund würde die Bilder wohl interessanter machen. Ohne Mondlicht wirst Du vom Flugzeug praktisch nichts sehen.
Vielleicht noch als Tipp, frag ruhig die Flugbegleiter zu Beginn des Flugs, wie die Chance ist, unterwegs Polarlichter zu sehen. Es könnte sein, dass der Pilot dann einen Hinweis gibt.

Gruß,
Martin

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Zitat:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Original erstellt von: NormanG</i>
<br />
und wo steht der Gorilla drauf?<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
Es lehnt zusammen mit der Kamera gegen die Wand mit dem Fenster.
Kamera, Stativ und Auge (bei DSLR) stabilisieren recht zufriedenstellend.

Gruß

Sorry Stathis, kann ich mir bildlich überhaupt nicht vorstellen.

Irgendwo draufstehen muss das Teil doch - zum Festmachen gibts ja nichts an der Fensterwand. Wenn das Stativ gegen die Wand gelehnt aufgestellt ist, kann es nur auf dem Sitz stehen. Dann ist es aber nicht auf Fensterhöhe bei diesen kurzen Stativbeinen.

Oder es steht auf einem wackeligen Handgepäckstück zwecks Erhöhung, welches wiederum auf dem Sitz steht - oder übersehe ich da etwas?

Beste Grüße
Norman

Hallo Norman,

Der Gorilla steht nirgendwo drauf. Die drei Beine sind gegen die Wand gerichtet und stabilisieren die Kamera, die von Stathis mit der Hand gegen das Fenster gedrückt wird. Lässt er sie los, fällt die Kamera runter. Im Grunde ein ähnliches Prinzip wie bei dem von mir vorgeschlagenen Kettenstativ.

Bis dann:
Marcus

http://handgepaeckguide.de/ein…aeck-flugzeug/2016/08/06/

http://www.dslr-forum.de/showthread.php?t=1166438

Viel Erfolg!

CS
Norman

Hallo,

ein mal habe ich (schwach) in einem Jumbo ein Nordlicht gesehen. Irgendwo Richtung Europa und südlich von Grönland.
Mit heutigen Kameras sollte es also irgendwie klappen. Aber beim 380 sind da diese riesen großen Fenster auf der Innenseite? (bin den nie geflogen). Die fangen viel Streulicht ein, was sich dann in den eigentlichen 2 Lagen Plexiglasfenstern an der Außenseite spiegelt. Ich würde daher ein schwarzes Tuch von mindestens 1x1 meter mitnehmen und es durch Klebestrips (z.B. Tesa) an der Bordwand befestigen und die Kamera (und Kopf) so besser gegen die Innenbeleuchtung (auch wenn es die Nacht/Schlafbeleuchtung ist) abschirmen. Im Prinzip wie eine Lichtsocke beim Gitterdobson.

Die Triebwerke verursachen feine hochfrequente Vibrationen an festen Flugzeugteilen, da muss klar ein Dämpfer dazwischen.

Ich drück Dir die Daumen, daß es mit dem Polarlicht klappt beim Rückflug.

Schönen Gruß,
Walter

Hallo Gert,

Bedenke aber, dass der Sicherheitsbeamte am Airport die endgültige Entscheidung trifft. Wenn der sagt, das Monopod darf nicht an Bord, darf es nicht an Bord. Egal was Dein TSA-Ausdruck sagt. Ich weiß noch, dass ich auf das Empire State Building mein Minidreibein mitnehmen durfte. Wenn es ein Minieinbein gewesen wäre, <i>no way!</i> Ich hatte da eine sehr nette Unterhaltung mit drei Sicherheitsbeamten. [:D] Und die Sicherheitsregeln sind in den USA recht einheitlich.

Viel Erfolg:
Marcus

Hallo zusammen,

das Flugzeug ist ein Vibrationskörper, da wird es mit längeren Belichtungen nichts.

Die Passagierfenster sind im Vergleich zu den Cockpitfenstern optisch besser (die Cockpitfenster bestehen aus bis zu 5 Glaslagen).

Die Passagierfenster erlauben aus der Sitzposition einen guten Blick auf die Landschaft, nicht gen Himmel.
Sie sind zu tief angebracht für Astronomen.

Auch im Cockpit hat man kaum einen besseren Himmelsblick als vom Fahrersitz eines Autos.

Ps. Ich war 33 Jahre unterwegs auf B737-DC10-A320-A340-A330

Hallo Gert,

ich habe jetzt nicht alles durchgelesen, und weiß deshalb auch nicht ob es jemand schon erwähnt hat.

Einen manuellen Polarisationsfilter ist auch ganz wichtig, damit bekommst du klasse die Spiegelungen an der Scheibe weg. Einfach drehen bis die Polarisation des Kabinen Lichtes herausgefiltert ist, und schon hast du nun freien Blick.

Habe ich mir mal vor zig Jahren einen für meinen Amerika Urlaub auf meinen Foto und Videokamera gekauft. Hat klasse funktioniert aus dem Bus und Auto raus. Habe alle Spiegelungen wegbekommen.

Gruß Jogi

Moing,

irgendwo hatte ich noch nen besseren Link, aber trotzdem sicher ganz interessant:

http://www.jpcvanheijst.com/av…-borealis-northern-lights

http://www.telegraph.co.uk/tra…lights-and-thunderstorms/

Schöne Grüße
Norman

Guten Morgen,
schau mal auf seatguru.com nach, wo Dein Sitz ist. Die Eco ist bei den Lufthnasa A380s immer hinter dem Flügel, also immer hinter den Motoren. Die machen prima Schlieren durch den Abgasstrahl.
Wenn Du also das Geld für Premium Eco hast, sitzt Du vor den Motoren mit Dem Abgasstrahl und auch vor den Flügeln mit ihren Spiegelungen des Mondes und dem dämlichen Positionslicht. Nebenbei ist es vorn auch erheblich leiser. Selbst im 380 ist das deutlich.
Fensterputzen ist natürlich Pflicht. Dazu bringt ja die Crew die praktischen Tücher gleich am Anfang des Fluges [:)]
Wenn Du keinen A-Platz hast, kannst Du auch an der Tür die Blende hochschieben und dort rausfotografieren. Das Fenster hat einen tieferen Schacht und damit eine 'natürliche Streulichtblende'.
Moderne Fotohandies (schreibt man das so?) haben eine HDR-Funktion. Die machen mehrere Bilder in Serie und mitteln die. Das hilft auch bei sehr dunklen Szenen und bringt erstaunliche Ergebnisse. Fokusieren ist damit bei Dunkelheit natürlich ein Problem.
Nochwas Schönes hätte ich zu fotografieren: Wenn Du kurz vor Sonnenaufgang den Horizont anschaust, wird Dir der keilförmige Erdschatten auffallen, der sich langsam aber merklich zurückzieht. Natürlich gibt es über den Wolken auch ein prima Farbenspiel.
Ob man bei Sonnenaufgang den Rest der Passagiere durch das Licht am Morgen wecken sollte, ist wieder eine andere Frage.

Viel Spaß
Axel

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Zitat:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Original erstellt von: Dietmar</i>
<br />

Ps. Ich war 33 Jahre unterwegs auf B737-DC10-A320-A340-A330
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">

Hallo Dietmar,

so? Dann warst Du ein Pilot?! Cool. DC-10! Schade, ich hatte nie das Vergnügen - soll wohl eins der bequemsten Passagierflugzeuge gewesen sein, auch für Piloten. Sagte mir mal ein Pilot. Sehr ergonomisch und nicht zu vergleichen mit heutigen Beancounter optimierten Fliegern.

Sorry, back to topic: Man sollte wegen dem schwarzen Tuch der Kabine erklären was man vorhat. Sonst denken sie, man bohrt das Fenster an [;)].

Gruß,
Walter

Wow, das hat ja doch ein paar ansehnliche Aufnahmen ergeben.
Ich hätte nie gedacht, dass 8s Belichtungszeit irgendwas Brauchbares produzieren können! Und langweilig war dir auf diesem Flug sicher auch nicht.

Wie war denn der live-Eindruck von den Polarlichtern?

Gruß,
Martin

Hallo Gert,

ich gratuliere! Da hast Du also tatsächlich Polarlichtaktivität passend gehabt :-).
Die Bilder sind angesichts der Umstände toll geworden. Das eerste Bild erinnert mich an
mein Erlebnis. Aber an der Position vom zweiten Bild. Und es war erst Ende September.

Schöne Grüße und danke für die Tips. Da wird sich mancher vielleicht berufen fühlen es
auch einmal auszuprobieren.

CS,
Walter

Hallo Gert ,

vielen Dank für die Bilder und die Infos. Wie gut war das Polarlicht denn visuell zu sehen? Gab es gerade eine aktive Phase? Für mich ist neu, dass man bei den nächtlichen Rückflügen USA-Europa Polarlicht sehen kann.

Gruß

Thomas

Hallo nochmal Gert,

navigatorisch interessant ist jetzt das Sternbild Muster was mir jetzt erst auffiel. Da ist die Leier und der Schwan. Die Leier befindet sich ja wohl klar in Nordrichtung und steht im zweiten Bild höher. Sowas finde ich bei Nachtflügen immer spannend, besonders wenn man schnell durch Breitengrade eilt...

Übrigens empfiehlt sich für solche Fotos nicht die B787. Auch in der klarsten Einstellung dunkeln die Scheiben leider kräftig ab. Super tolles Feature bei Sonnenauf/untergang und tagsüber, aber Nachts leider von großem Nachteil.

Schönen Gruß,
Walter